Подскажите где в Ухте сделать диагностику двигателя (инжектор) 

а любой станции можешь сдлать

АЛЕХ - без разницы тосол или антифриз, каким образом могли забить радиатор если до замены все ОК было? Пусть сначала потрогают патрубки, не взуваются ли? горячие, где?

87° открытие термостата, 98-103 - рабочая, 104 и выше -  включение вентилятор

значит у тебя всё ОК, с чего ты решил что греется?

в горде температура всегда выше будет так как движение на первых скоростях больше и простой

А вы смешайте в колбе тосол и красный антифриз для иномарок и посмотрите на осадок котоый выпадет через некоторое время - он сворачивается. Вот теперь в каждой трубочке вашего радиатора сгустки этой реакции. И кальциевые соли выпали в осадок до кучи. Чаще диагноз "под замену". Можно попробывать промыть с растворителем под давлением, но это imho не помогает.
Нельзя мешать тосол (тоже марка антифриза) и другой тип антифриза.

AlexX #18Саша, стабильность - это норма для любой иномарки. Даже ЗАЗ научился клепать сносные машины. Потому что есть стандарты и за их несоблюдение автопроизводитель просто вынужден уйти с рынка, ему не дадут автохлам плодить.
Гуляющие температуры и рандомайзинг поломок - это признаки только одной марки авто.

13 на компе разве нет настроек по теперу вкл кулера?